Repuestos Putzmeister SP 11

La bomba que lleva su SP 11 depende de la versión. La 2L6 (estator 101 mm) es la bomba estándar en las listas de piezas Putzmeister de la SP 11 Beliso y en las SP 11 TMR y LMR. La SP 11 TMR ofrece como opción la 2L75, más potente. Para la SP 11 THF, Putzmeister indica la 2L74 y la 2L75.

• 2L6: la bomba estándar de las SP 11 Beliso, TMR y LMR. Rotor (Putzmeister 211814001), estator (211355007) y tubo de sujeción completo (010433007).
• 2L75: la opción más potente. Rotor (500516) y estator con tubo de sujeción (487262).
• 2L88: indicada por Putzmeister para la SP 11 LMR.
• 2L74: indicada por Putzmeister para la SP 11 THF. Rotor (212506004) y estator (213018009).

Compruebe la cabeza del rotor antes de pedir. Las listas de piezas SP 11 muestran el rotor 2L6 con ranura. Nuestro rotor 2L6 estándar tiene un taladro, y hay versiones con ranura disponibles. ¿No está seguro de qué bomba encaja en su versión de SP 11? Envíenos la designación que figura en su estator y lo comprobamos.

• Bomba de tornillo: rotor 2L6 (211814001), estator (211355007) y tubo de sujeción completo (010433007), rotor 2L75 (500516) y estator con tubo de sujeción (487262), además de la junta tórica 106 x 3 (017276005) del racor de presión.
• Accionamiento de la bomba: el acoplamiento flexible GN-128-0, que sustituye al disco articulado ø129 LK 90 (206516000) en el árbol de cardán, el disco de goma 140 x 46 x 8 (084013000, dos por accionamiento) y el engrasador AM10x1 DIN 71412 (003549005).
• Conexión de manguera: la junta rectangular 67 x 51 x 6 mm (213266000), que Putzmeister indica como junta del acoplamiento MT50.
• Motor diésel (SP 11 Beliso, 15 kW): el filtro de aceite (208989004), el filtro previo de combustible (211233006), la bomba de combustible 12 V DC (209554001), el motor de arranque 1,4 kW 12 V (211220006), el alternador 12 V 40 A (209674004) y el electroimán (214560006).
• Cojinete de la mezcladora: el casquillo 40,7 x 64,5 x 40 mm (202791007) para la brida del cojinete de la SP 11 Beliso BMT.

Los números entre paréntesis son referencias de pedido Putzmeister de las listas oficiales de piezas SP 11 y del resumen Putzmeister de piezas de mantenimiento SP 11.

En una bomba de tornillo, las piezas que más rápido se desgastan son las que tocan el material: el estator y el rotor. La rapidez depende del material. Los revocos y morteros gruesos y abrasivos los desgastan mucho más rápido que los productos finos. El motor diésel también necesita sus piezas de mantenimiento a tiempo: los paquetes de mantenimiento Putzmeister para la SP 11 de 50, 200 y 400 horas incluyen el filtro de aceite y el filtro previo de combustible. Si su SP 11 trabaja a diario, un estator de repuesto, un rotor y un juego de filtros en el vehículo pueden ahorrarle un día en la obra.

La Putzmeister SP 11 es una bomba de tornillo remolcable con mezcladora para mezclas de obra y material en sacos: revocos interiores y exteriores, revocos de cal y cemento y de base, mortero ligero de albañilería, mortero ignífugo, solera autonivelante y trabajos de relleno e inyección. Putzmeister la ha fabricado en muchas versiones. Las SP 11 Beliso más antiguas (BMT, BMB y otras) tienen un accionamiento diésel de 15 kW. Según Putzmeister, la SP 11 TMR tiene un motor diésel Kubota de cuatro cilindros y 22,7 kW, una mezcladora de 180 l, una tolva de 220 l, un caudal de hasta 75 l/min a 35 bar, y bombea hasta 70 m en horizontal o 50 m en altura. Cada versión tiene su propia lista de piezas, así que compruebe la placa de características antes de pedir piezas de motor o eléctricas. Todas las demás máquinas y piezas Putzmeister están en nuestra colección Putzmeister.